家好，中国观察家们。我是Stuart Lau，为您带来每周一次的欧洲-中国新闻。本周，我们将了解为什么德国要阻止欧盟对中国制造的电动汽车征收关税的计划是不可能完成的任务。我们还将发布第一部分调查，调查将帮助制定欧盟未来的中国政策的新面孔。Phelim Kine将于周四从华盛顿给您写信。
不要忘记……维吾尔族经济学家和人权活动家伊力哈木·土赫提曾获得欧盟最高萨哈罗夫人权奖，10 年前的昨天，他因分裂主义相关指控被中国判处终身监禁。欧盟外交政策负责人何塞普·博雷利在一份声明中表示： “欧盟再次呼吁立即无条件释放伊力哈木·土赫提和其他被中国任意拘留的人权捍卫者、律师和知识分子。”
本周驾驶：汽车和牛
谈判：双方会面、讨论，并同意各持己见。中国商务部长王文涛周四飞往布鲁塞尔，与欧盟贸易专员瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯举行了长达八小时的会谈，中国确实挤出了另一次机会，重新做出价格和数量承诺，以避免对进口电动汽车征收关税。根据欧盟的声明，双方“同意指示各自的团队尽最大努力寻求双方都同意的解决方案”。欧盟正面临越来越大的压力——也来自其成员国——要求其停止征收关税，并达成某种既能让北京满意又不会重蹈太阳能电池板失败覆辙的神奇协议。
在欧盟委员会的办公室里，官僚们正在计算是否有足够多的欧盟国家会组成一个联盟来反对这项关税投票，目前具体日期还不确定。
你可能会问，多少个国家才算足够？为了阻止征收关税，德国总理办公室（目前正忙于游说其他国家加入反对布鲁塞尔的行列）需要获得双重绝对多数：
— 在第一次投票中，驻布鲁塞尔的 27 个国家的贸易代表只需简单多数即可批准或拒绝征德 Clearwater 代理机构 国能阻止欧盟对华 收关税。（即所有成员中的 14 人。）
— 如果多数人反对，事情也不会就此结束。关税将进入上诉程序，并接受第二次最终表决。
— 而要否决这些提案，反对者需要获得 15 个
成员国的多数票，这些国家占欧盟人口的 65%。大国的发言权更大。
北京的希望渺茫吗？即使德国设法争取到西班牙和意大利的支持，以及所有其他弃权的国家和在前一 线数据库 轮投票中已经反对关税的四个国家（匈牙利、斯洛伐克、马耳他和塞浦路斯），根据Giovanna Coi、Douglas Busvine和Koen Verhelst的计算，这仍然只占总人口的 61.4%，低于 65 这个神奇的数字。完整故事请点击此处。
购买时间：根据 调查的最后期限，对高补贴汽车进行处罚的最后期限是10月30日。（但可能会像以前一样延长到11月4日。）
WTO 变得忙碌： Dombrovskis 周末刚一回来，大概是刚刚从中国谈判中恢复过来，他的贸易团队就向世界贸易组织起诉了中国。该团队针对中国对欧盟乳制品的反补贴案在 WTO 展开了磋商（也就是说，这是所有争端解决程序的第一步）。